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（IC photo / 图）
近日，美国知名高端自行车品牌Specialized（闪电）京东旗舰店于1月10日停止销售，并将于3月3日后全面闭店。
此外，Brompton（小布）、Trek（崔克）等一众高端自行车品牌，也正面临着周期调整带来的压力。截至2025年3月31日的财年，Brompton的销量同比下降7.5%，亏损额较上年翻倍；Trek 2024年全年净亏损从205万英镑扩大至735万英镑。
同样是两个轮子、一个车架的交通工具，为何高端自行车能卖到数万元的价格，是“智商税”吗？曾经风光无限的它们，如今又为何陷入了“卖不动”的困境？
高价≠智商税
与几百元的普通自行车相比，高端自行车从核心部件到细节处理都有着天壤之别。
车架是自行车的核心载体，普通自行车多采用高碳钢、入门级铝合金，核心诉求是控制成本、保证基础强度，重量较沉、刚性一般，长期使用后也容易出现变形、掉漆等问题。
高端自行车普遍采用高端碳纤维丝合成的碳纤维布，性能规格超高，每公斤的价格可达2000元。碳布并非像金属那样是均匀的一块，而是由无数比头发丝还细、强度极高的碳纤维丝与树脂结合后，像布料一样层层铺叠、再经固化而成的“复合材料”。
碳布能以很轻的重量提供远超钢材的强度与刚性，也能更好地抵抗长期、反复的应力而不易变形或断裂。为了制造一个最终重量为1公斤的车架，工匠们需要裁剪、设计和铺叠可达2.5公斤的碳布。
在核心零件上也有鲜明的差距。普通自行车的机械变速靠钢缆拉动，响应慢、易卡顿，天冷或下雨时还会因钢缆生锈而影响性能。
高端自行车上的电子变速，类似于汽车的自动挡或高档相机的自动对焦。你只需轻触按钮，一个微小的电信号会瞬间传到变速器内的微型电机，由电机驱动齿轮精准完成换挡。因为没有了物理拉线的摩擦和形变，每一次换挡都安静迅捷，精准如一，不受天气影响。
一套顶级电子变速系统的价格，往往就抵得上一辆不错的入门级整车，比如某高端电子变速器，据介绍响应时间仅0.1秒，比人类眨眼快3倍，一套的价格便超过2万元。
很显然，各种高科技加持的背后，意味着巨额的研发费用。普通自行车顶多就是材料提升一下，款式基本固定，不会有多少专门的、高额的研发测试预算；但一辆顶级自行车车型的诞生，往往伴随着长达数年的风洞实验和赛事验证，厂商需要为此付出巨大的时间和金钱。
所以，高端自行车卖得贵固然有品牌的溢价因素，但绝不等于是在收割“智商税”。普通人难免对一辆自行车要卖上万块觉得不可思议，但对于追求极致性能、优质体验或圈层认同的骑手来说，“内行看门道”的他们清楚溢价背后的科技含量，自然也心甘情愿买单。
（IC photo / 图）
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